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      電動車是用鉛酸電池好,還是用鋰電池好

      隨著電池工藝日漸改善,現在電動車一般都是用鉛酸蓄電池,現在很多電動車蓄電池用的有電池,那么鉛酸蓄電池和鋰電池選用哪種好了。 鋰電池的優點是它們更輕,更小。 鉛酸電池的優點是價格便宜且穩定。

      隨著電池工藝日漸改善,現在電動車一般都是用鉛酸蓄電池,現在很多電動車蓄電池用的有電池,那么鉛酸蓄電池和鋰電池選用哪種好了。
      鋰電池的優點是它們更輕,更小。 鉛酸電池的優點是價格便宜且穩定。
      另外,我覺得選擇電動汽車不僅與電池有關,而且與品牌和型號有關,然后再看看是否可以使用鋰電池和鉛酸電池,因此無需擔心 電池。 在這里我們推薦綠源電動車
       
      家用電動汽車的發展仍然非???,主要是在政府的支持下。 一方面,它是為了環境保護,另一方面是為了繞開和超車,擺脫了國外汽車工業的壟斷。
       
      電動汽車發展的最大局限在于電池技術的發展,包括能量密度,壽命和充電速度等。
        電池能量密度與電動車的續航里程有著直接的關系。鉛酸蓄電池的能量密度大概在40-50wh/kg之間,而磷酸鐵鋰電池能達到150wh/kg,更別說三元電池達到了300wh/kg。所以鉛酸蓄電池在電動車領域作用有限,除了在低速電動車的應用,這主要是由于低速電動車對續航要求不大。
       
        但是要和燃油車的續航里程相比,電池的能量密度起碼要達到500wh/kg以上,這是電池技術提升的一大難點,需要很長的路要走。
       
        壽命很容易理解,燃油車可以用上幾十年,電動車因為電池質量不一,很可能沒幾年就需要更換電池,鑒于電池的高昂成本,選擇一家靠譜的電池廠商很重要。
       
       可以在幾分鐘內為加油車供電,最快的電池充電速度約為十分鐘。目前,只有鈦酸鋰電池才能實現這一目標。代價是高價格和低能量密度...其他類型的電池快速充電通常需要一兩個小時,慢速充電需要七個或八個小時。此外,還存在諸如由于缺乏足夠的充電基礎設施而導致充電不便的問題。
       
      一般而言,電動汽車的發展取決于電池技術的發展(未來可能會采用氫能路線)。實際上,當前的電動汽車在一定程度上可以滿足人們的需求。例如,城市公交車的電氣化和短途物流車輛的電氣化。對于家庭乘用車,沒有必要每天行駛三四百公里。睡前充電(像手機一樣),電費比汽油費便宜得多!
       
      鉛酸電池通常成本較低且具有成本效益。具體選擇是根據個人選擇選擇帶哪種電池的電動自行車。

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